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Umgesetzte Fahrplan-Spezialprojekte |
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21./22. Nov 1997: Mit dem
schweizerischen öffentlichen Verkehr durch alle 26 Kantone der Schweiz in
möglichst kurzer Zeit |
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17./18. März 2000:
Mit dem schweizerischen öffentlichen Verkehr durch alle 26 Kantonshauptorte
der Schweiz in möglichst kurzer Zeit. |
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1./2. Aug 1998: Mit
dem schweizerischen öffentlichen Verkehr auf den schnellsten Strecken
ununterbrochen unterwegs um 2000 km zu erreichen. 1998 wegen Verspätungen nur
1957 km geschafft. |
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29./30. Jan 2005: Mit
dem schweizerischen öffentlichen Verkehr auf den schnellsten Strecken
ununterbrochen unterwegs um 2000 km zu erreichen. Mit der Bahn 2000 hat es im
Jahr 2005 knapp für 2000 km gereicht |
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13. Mai 1999: Mit
dem schweizerischen öffentlichen Verkehr nach Deutschland, Frankreich,
Lichtenstein, Österreich und Italien in möglichst kurzer Zeit. |
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13./14. Mai 2006:
Zug und Velo kombiniert ermöglichten uns aus 25 Schweizer Seen eine Wasserprobe
zu nehmen. Ausgerechnet in der Nacht, während wir Velo fahren mussten,
regnete es ununterbrochen. |
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3. Jan 2004: Nur per
Bus und Postauto im Zick-zack von Basel SBB nach
Zürich HB gefahren. Die Reise gelang in fast 10 Stunden. |
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2. Juni 2007: Als
Nicht-Autofahrer machte ich eine Ausnahme: Wir fuhren zu dritt in einem Auto
in 20 Stunden und 8 Minuten um die Schweiz
herum, ohne die Schweiz zu berühren. |
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Die Idee, den Tunnels genau dem Verlauf nach laufen, aber auf
der Oberfläche, fanden Simon Scherrer und ich gut
genug, eine neue Projekt-Serie anzufangen. Als ersten Tunnel überschritten
wir den Heitersberg-Eisenbahntunnel der Strecke Lenzburg-Zürich. Die grossen
Alpen-Tunnel weisen beträchtliche Schwierigkeiten auf, so dass nur ein
gewisser Prozentsatz der Tunnellinie genau abgelaufen werden kann. |
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Die Aufgabe war es, strategisch
möglichst geschickt Ortschaften per Zug zu erreichen und diese zu
„kaufen“. Wer drei Bahnhöfe mit demselben Anfangsbuchstaben gekauft hatte,
durfte auf ihnen „Häuser bauen“. Kommt der Kondukteur oder die
Mini-Bar vorbei, sind Karten (Kanzlei oder Chance) zu ziehen und ihre
Anweisungen auszuführen; bei Verspätung des Zuges aber muss die Gruppe ins
Gefängnis und ist kein freies Abteil vorhanden, müssen Nachsteuern bezahlt
werden und so weiter |
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