Möglichst viele
Schweizer Seen in 24 Stunden.
25 Wasserproben
genommen!
Mit dem schweizerischen öffentlichen Verkehr und dem Velo während
24 Stunden unterwegs um von
möglichst vielen Schweizer Seen (grösser als 1km2) eine
Wasserprobe zu nehmen: Vom Bodensee
zum Lac de Joux.
|
Thunersee |
Brienzersee |
|
Route (gelb: Zug /
violett: Velo) |
Die 25 Probegläschen
auf der Rückfahrt |
Gemäss Kursbuch und Velo-Einschätzung war es am besten, die
24-Stunden-Tour am Abend in Rorschach zu beginnen. Kurz vor Abfahrt des Rheintal-Express
füllten wir das erste von 25 Probegläschen mit Bodenseewasser und begaben uns
zum nahe gelegenen Bahnhof Rorschach. Via Sargans
erreichten wir (Simon Scherrer und Konrad Weber) Weesen, unterdessen begann es zu regnen. Von Bahnhof Weesen ging es zuerst zum Walensee,
dann zum Bahnhof Ziegelbrücke. Weil für die Strecke Ziegelbrücke-Uznach-Rapperswil
der Anschluss schon abgefahren war, nahmen wir die S-Bahn über Pfäffikon SZ.
Kurz vor Bubikon erfuhren wir aber von einem Problem:
die Strecke Bubikon-Wetzikon war wegen Bauarbeiten
gesperrt und wurde mit Bahnersatzbussen bedient. In den beiden Bussen war es
zwar eng, aber wir nahmen das Velo trotzdem mit. Obwohl wir so mit Verspätung
in Wetzikon ankamen, gewährte uns die S-14 Anschluss nach Aatal.
Acht Minuten später als geplant kamen wir also ins Aatal
und radelten bei Dauerregen hinauf nach Seegräben und gleich wieder hinunter
zum Pfäffikersee. Nochmals steil nach Seegräben
hinauf ging es weiter, dann hinab nach Uster, durch Uster durch und auf Irrwegen
zum Greifensee. Im Ustermer Zentrum waren wir zu früh
abgebogen, deshalb kamen wir nach Riedikon, dort war es schwierig zum Ufer
vorzudringen. Beim dritten Versuch gelangten wir aber soweit ins Schilf, dass
man Seewasser entnehmen konnte. Unglücklicherweise war die Zeit aber schon auf
23:02 Uhr vorgerückt. Mit Vollgas erreichten wir den Bahnhof Uster um 23:10 Uhr
und schafften die S-5 nach Wetzikon zurück. Nochmals mussten wir das Velo in
einen Bahnersatzbus nehmen, diesmal gab es wegen der gesperrten Bahnstrecke 15
Minuten Verspätung. Vorerst war uns dies egal, weil wir in Rapperswil eine
halbe Stunde Aufenthalt hatten um Zürichseewasser mitzunehmen, also längst
genug. Der nächste Zug fuhr erst mit 18 Minuten Verspätung ab, weil er den
Anschluss von Wetzikon abwartete; so kamen wir auch 18 Minuten später nach
Einsiedeln. Dort begann die grosse Velo-Fahrt, weil die Züge in der Nacht nicht
fuhren. Deshalb hatten wir die Nacht auch in die Zentralschweiz gelegt, weil
hier viele Seen nahe beieinander liegen und sich das Velo anbietet. Leider
regnete es bis um fünf Uhr.
Der Sihlsee war schnell erreicht, zum Ägerisee war es über Biberbrugg, Rothenthurm und Sattel schon weiter. Mit Ägeriwasser im Rucksack kehrten wir in Morgarten
um und freuten uns auf die grosse Abfahrt nach Steinen, die jedoch wegen nasser
Fahrbahn und der Dunkelheit keine Freude war. Vom Lauerzersee
ging es lediglich über die Höhe von Goldau zum
Zugersee. Eine lange, aber ziemlich flache Strecke war es über Immensee, Buonas, Rotkreuz, Gisikon, Inwil,
Ballwil, Hochdorf und Baldegg
nach Gelfigen. Eingangs Gelfigen
war der Zugang zum Baldeggersee am einfachsten. Kurz
darauf nahmen wir Wasser aus dem Hallwilersee in Mosen. Bei einsetzender Morgendämmerung stiegen wir nach
Schwarzenbach hinauf, bei Beromünster ging es nochmals hinauf, der Zeitdruck
war aber schlimmer, denn wir sollten den 6:10 Uhr-Zug in Sursee
erreichen. In aller Eile hatten wir noch Mühe den kürzesten Seezugang in Sursee zu finden und meine Velokette verklemmte sich
zweimal. Auf den Zug schafften wir es gerade.
In Luzern war die Wasserprobe ganz gemütlich zu holen; auch am Lungernsee hatten wir es easy,
denn die Velostrecke zum Sarnersee war nur Abfahrt.
Ab Giswil fuhren wir also die Zahnradstrecke nach
Kaiserstuhl zum zweiten Mal, dann weiter über Meiringen
nach Interlaken Ost. Dem Aarekanal
entlang kamen wir rasch zum Brienzersee, dann quer
durch Interlaken ans Thunerseeufer. Die Sonne schien
und es war ein freundlicher Tag, mit der Müdikeit
mussten wir aber kämpfen. Bern bedeutete für uns 45 Minuten Zeit für einen
kleinen Abstecher an den Wohlensee: durch den
Bremgartenwald waren wir schnell bei der Halenbrücke,
diese überquert den Wohlensee aber 38 m über dem
Wasserspiegel; etwas weiter westlich gelangten wir zum Ufer des Stausees. Eine
S-Bahn brachte uns von Bern nach Zihlbrücke ins
Seeland. Dem Zihlkanal
entlang kamen wir zu einem Naturschutzgebiet, wo im Schilf das Wasser des
Neuenburgersees vordrang. Via Gals fuhren wir
ziemlich flach nach Erlach, holten Bielerseewasser beim Campingplatz und fuhren
weiter über Ins zur grossen Kreuzung bei Sugiez.
Dort, wo der Murtensee in den Canal
de la Broye ausfliesst, nahmen wir die nächste
Wasserprobe. Vom Bahnhof Sugiez brachte uns ein Zug
direkt nach Fribourg. Zuerst fuhren wir mit dem Velo quer durch die Stadt zum Schiffenensee hinab. Nach dem Aufstieg zum Bahnhof zurück
stieg die Velofahrt weiter an, auf der Hauptstrasse in Richtung Bulle, nach 12
km zweigten wir ab nach Rossens und erreichten die Staumauer des Lac de la Gruyère. Obwohl es
mehrheitlich bergab ging, kam mir die Rückfahrt nach Fribourg sehr anstrengend
vor. Per Schnellzug fuhren wir nach Lausanne, wo wir nur 16 Minuten Zeit
hatten, den 75 m tiefer liegenden Genfersee zu besuchen. Deshalb teilten wir
auf: Ich hütete das Gepäck und würde im Notfall den Zug aufhalten; er raste mit
dem Velo zum See hinab, musste eine Schöpfeinrichtung verwenden wegen der hohen
Hafenmauer und hatte viel Verkehr auf der Fahrt zum Bahnhof zurück. Dennoch
waren wir beide schon um 17:30 Uhr im Regionalzug Richtung Vallorbe,
17:32 Uhr war Abfahrt. In le Day deponierten wir die Velos beim Umsteigen für
nach Le-Pont. Zum Glück kamen wir drei Minuten zu
früh an, so konnten wir Wasser aus dem 25. See der Tour nehmen und gleich die
Heimreise antreten mit dem Zug retour (die Züge kreuzen sich hier) (der Lac de Brenet ist übrigens
kleiner als 1 km2).
|
Zeit |
See Zugsfahrt / Velofahrt |
Höhe der Seen Velodistanz |
Bemerkungen |
|
19:18 |
Bodensee |
396 m.ü.M. |
Wasserprobe Nr. 1 in Rorschach |
|
19:21-20:48 |
Rorschach-Sargans-Weesen |
Zug |
|
|
20:55 |
Walensee |
419 m.ü.M. |
Nr. 2: Schiffssteg Weesen |
|
20:55-21:05 |
Weesen-Ziegelbrücke |
5 km |
Bereits im Regen |
|
21:21-22:27 |
Ziegelbrücke- Pfäffikon SZ-Aatal |
Zug |
Bahnersatzbus zwischen Bubikon und
Wetzikon: 8 min Verspätung |
|
22:37 |
Pfäffikersee |
537 m.ü.M. |
Nr. 3: Schiffssteg Seegräben |
|
22:27-23:10 |
Aatal-Uster |
13 km |
Schwierigkeiten bei Riedikon einen Zug zum Greifensee zu
finden, Stress nach Uster zurück |
|
23:02 |
Greifensee |
435 m.ü.M. |
Nr. 4: Schilf bei Riedikon |
|
23:10-23:46 |
Uster-Rapperswil |
Zug |
15 min Verspätung in Rapperswil wegen Bahnersatzbus Wetzikon-Bubikon |
|
23:49 |
Zürichsee |
406 m.ü.M. |
Nr. 5: Schiffssteg Rapperswil |
|
0:21-0:51 |
Rapperswil-Einsiedeln |
Zug |
in Einsiedeln 18 min Verspätung wegen Abwarten der verspäteten
S-Bahn aus Wetzikon |
|
0:55 |
Sihlsee |
889 m.ü.M. |
Nr. 6: beim Staudamm |
|
0:51-6:09 |
Einsiedeln-Morgarten-Steinen-Mosen-Sursee |
85 km |
Grosse Nachtfahrt, bis Mosen mit
Regen. Pause in Immensee. |
|
1:52 |
Ägerisee |
724 m.ü.M. |
Nr. 7: in Morgarten |
|
2:29 |
Lauerzersee |
447 m.ü.M. |
Nr. 8: beim Campingplatz Steinen |
|
2:52 |
Zugersee |
413 m.ü.M. |
Nr. 9: in Arth |
|
4:37 |
Baldeggersee |
463 m.ü.M. |
Nr. 10: in Gelfigen |
|
5:02 |
Hallwilersee |
449 m.ü.M. |
Nr. 11: beim Campingplatz Mosen |
|
6:01 |
Sempachersee |
504 m.ü.M. |
Nr. 12: beim Triechter
Mariazell |
|
6:10-6:40 |
Sursee-Luzern |
Zug |
|
|
6:42 |
Vierwaldstättersee |
434 m.ü.M. |
Nr. 13: beim Schiffssteg Bahnhof Luzern |
|
6:55-7:38 |
Luzern-Kaiserstuhl |
Zug |
|
|
7:40 |
Lungernsee |
688 m.ü.M. |
Nr. 14: vis-à-vis Bahnhof Kaiserstuhl |
|
7:38-8:31 |
Kaiserstuhl-Giswil |
8 km |
|
|
8:00 |
Sarnersee |
469 m.ü.M. |
Nr. 15: Giswil Zollhaus |
|
8:31-9:46 |
Giswil-Interlaken Ost |
Zug |
|
|
9:53 |
Brienzersee |
564 m.ü.M. |
Nr. 16: Schiffssteg Sendli |
|
9:46-10:30 |
Interlaken Ost-Interlaken West |
10 km |
|
|
10:09 |
Thunersee |
558 m.ü.M. |
Nr. 17: Schiffsteg Neuhaus |
|
10:30-11:21 |
Interlaken West-Bern |
Zug |
|
|
11:37 |
Wohlensee |
481 m.ü.M. |
Nr. 18: bei der Halenbrücke |
|
11:21-12:06 |
Bern-Halenbrücke-Bern |
7 km |
|
|
12:06-12:40 |
Bern-Zihlbrücke |
Zug |
|
|
12:43 |
Neuenburgersee |
429 m.ü.M. |
Nr. 19: Schilf bei Zihlbrücke |
|
12:40-13:53 |
Zihlbrücke-Erlach-Sugiez |
22 km |
|
|
13:03 |
Bielersee |
429 m.ü.M. |
Nr. 20: beim Campingplatz Erlach |
|
13:34 |
Murtensee |
429 m.ü.M. |
Nr. 21 Schilf beim Eingang in den Canal de la Broye |
|
13:53-14:27 |
Sugiez-Fribourg |
Zug |
|
|
14:35 |
Schiffenensee |
532 m.ü.M. |
Nr. 22: bei der Kläranlage |
|
14:27-16:26 |
Fribourg-Kläranlage-Rossens-Fribourg |
36 km |
sonnig und heiss, mit 360 m Aufstieg |
|
15:33 |
La de la Gruyère |
688 m.ü.M. |
Nr. 23: bei der Staumauer |
|
16:26-17:16 |
Fribourg-Lausanne |
Zug |
Eigentlich nur 1 min Verspätung, aber eine empfindliche Minute |
|
17:25 |
Genfersee |
372 m.ü.M. |
Nr. 24: Schifffssteg
Ouchy (nur Simon Scherre runtergefahren) |
|
17:32-18:26 |
Lausanne-Le-Pont |
Zug |
|
|
18:28 |
Lac de Joux |
1004 m.ü.M. |
Nr. 25: vis-à-vis Haltestelle Le-Pont |
|
total 23 h 10 min |
25 Seen |
Velo: 185-190 km |
Erfolg trotz bahntechnischen und meteorologischen
Schwierigkeiten. Velo: ca. 1350m Aufsteig |
Bericht auf
englisch (by Simon Scherrer)
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